轨道60系列更新:现在-减少备件!!—如何选择输入模块

欢迎回来^{理查德·道金斯}季度更新轨道60， Bently Nevada公司最新的状态监测、保护和数据集成平台。4月，内华达州本特利宣布我们能够开始引用轨道60系统目前，我们正在与全球数百家客户合作，为新项目、改造和将Orbit 60应用于独特应用开发方案。我们正在与国际上的几家客户积极测试该平台，并继续按计划于2021年4月30日交付(ATS)。

既然您对新的Orbit 60平台感兴趣，那么下一步就是让您熟悉这种新架构带来的变化。本系列文章旨在帮助您了解我们的工程师如何开发出市场上最先进的状态监测和机械保护系统，以便您更容易、更便宜地安装和维护。本文主要关注Sensor Input模块，我们已经将3500产品系列中的80多种输入模块类型减少到Orbit 60中的10种。包括一个新的正电压输入卡，它提供了扩展的测量能力。此外，3500安装通常有许多未使用的通道，因为每个监控卡都是为特定功能而设计的。Orbit 60的架构允许我们的客户更灵活地利用特定卡上的所有通道。在本文中，我们将展示这种重新设计将如何使您的备件数量减少多达50%。

顾客问的第一个问题之一是:“我需要更换换能器吗?”简单而完整的答案是“不”。在Bently Nevada，我们设计的产品尽可能向后兼容。这意味着，如果你计划对监控系统进行改造，轨道60将与你现有的架构和传感器套件．

轨道60已经能够扩大我们的工厂广泛的能力，引入积极的偏压传感器，包括IEPE加速度计．这种能力扩展了我们的传感器输入能力，包括那些最流行的滚动轴承，REB，监测传感器。虽然我们将在后面的文章中深入讨论这一令人兴奋的发展，但这里应该指出。

在3500系统，每个监控卡都有自己的一套兼容输入，以及自己特定的监控功能。例如，如果您想使用接近探头来测量往复压缩机上的杆的位置。你会使用一张3500/72卡，而不是3500/40或3500/42。虽然3500/40或3500/42卡都可以接受近距离探头，但它们都没有能力给你棒的位置测量。3500系统被设计成有单独的模块，而轨道60采用通用输入方式，往复压缩机和涡轮机械将共享相同的输入卡和相同的处理器。该方法利用输入模块上的固件对来自传感器的模拟信号进行数字化，然后将数字信息放在Orbit 60的数据总线上，由处理器进行分析。

在60号轨道上保护处理模块PPM作为系统的计算引擎，提取所有机械测量数据，并执行所有报警决定。因此，它就像3500张单独的监控卡，但是放在一个集中的位置，而不管输入模块的数量。

中央处理是我们在轨道60设计中实现的最大的架构变化之一。现在，我们不再需要为每个功能使用单独的处理器，而是将所有功能合并到一个模块中。尽管本文不关注PPM，但我们希望您知道，虽然系统只与一个PPM相符合，但如果您将使用系统进行保护，我们建议在系统中至少有两个PPM模块。

通过Orbit 60的创新设计，我们的客户平均可以减少50%的备件。

我在内华达州本特利开始了我的职业生涯机械诊断服务组。就是在那里，我懂得了拥有一个Keyphasor®。在3500系统中，我们当然被限制在每个机架只有4个Keyphasors®。在60号轨道上，就没有这样的限制了，而且还更好。轨道60号的任何可以接受近距离探测的输入模块，都可以使用近距离探测作为键相量信号。为了更大的相位和速度精度，Bently Nevada建议在大于17000转/分的转子上使用高速键相量模块。为了减少系统中未使用的通道，高速键相量卡还可以接受3线加速，近端和磁性拾音器，用于其他非速度相关应用。

我们将讨论的前四个卡(PAV, PAS, PAA, HS KPH)都接受负偏置3线传感器，包括近距离传感器(包括Keyphasors®)加速度计．然后，每个模块处理一组特定的2线传感器，包括磁拾音器、测速器和地震探测器。

柔性PAV输入模块有望支持轨道60平台90%的所有振动输入，简化备件，并允许输入模块在设计阶段的早期订购，没有风险。

轨道60的新产品是PVT模块，它支持广泛的3线正压和2线恒流传感器。

• 的Proximity,一个cceleration,VPAV卡还可以从2线速度计和2线负偏IEPE Accels进行测量。
• 的Proximity,一个cceleration,年代防震，PAS卡还可以采用动圈式地震传感器。
• 对于我们的航空衍生产品用户和任何需要差分输入测量的应用，我们提供Proximity,一个ccelerometer,一个ero, PAA卡。这张卡也可以从加速接口模块接收输入。
• 高速键相量输入卡还接受负偏置三线加速度和邻近传感器以及磁性拾音器。
• 的Proximity,一个cceleration,DC LVDT卡，PAD包括连接到直流LVDT以及上述负偏置3线接近，和加速度计的能力。
• 我们的PositiveV与电压T传感器输入，PVT，允许我们第一次吸收正电压动态信号。它将采用正偏置的3线加速度计和接近探头以及非常流行的2线IEPE加速度计。
• 交流LVDT输入包括多达4个通道的5或6线交流LVDT

• RTD/TC卡接受类型J, K, E & T非隔离热电偶和3线RTD
• 隔离TC卡接受类型J, K, E & T隔离热电偶
• 最后，隔离离散输入/过程变量卡可以接受4-20 mA， -10V到+ 10v和干/湿接点

正如你所看到的，我们可以把大量的传感器带进轨道60平台，但是，随着PPM的设计，对多个输入卡的需要已经被消除了。减少备件是Orbit 60架构的一个关键设计重点，允许客户简化订购过程，减少库存备件。

如前所述，输入模块使用固件对模拟传感器信号进行数字化。随着我们继续开发Orbit 60，我们也将继续通过固件更新解锁更强大的功能*。这些固件更新可通过我们的本特内华达技术支持门户网站。固件将作为每个主要版本的一部分发布，目前计划每年发布一次。

*轨道60在第一次发布时将拥有完整的3500个涡轮机械功能或更多

更多资料请浏览我们的网站:

2019年秋季-公开披露和新产品公告(ATD)

2020年春季(4月)-可报价(ATQ)固定价格建议

2021年春季(4月)-可发货(ATS)

我们的团队很高兴能更详细地讨论轨道60，我们有多个技术白皮书可以更深入地探讨以下主题。请通过下方链接的“轨道60请求表”获得一份副本，我们将为您联系当地专家。

• 轨道60系列或3500详细比较-该文件详细说明了内华达公司轨道60系列机械保护系统与3500系统之间的区别。
• 轨道60号数据安全状况监测模块-本文档旨在描述轨道60系列监测系统中的状态监测模块如何在不危及保护功能运行的情况下，向外部网络提供完整的高分辨率数据的安全解决方案。
• 轨道60系列桥接概念- Bently Nevada公司引入了轨道60系列系统架构的桥接概念。