案例研究
专为框架5 DLN1涡轮机设计的新传感器
2021年3月12日
概述
挑战
- 客户的DLN1涡轮的火焰强度太低，无法通过标准的紫外线传感器检测
- 为了成功启动，涡轮机不能完成过渡到预混料
结果
- 对现有的ftd325传感器进行了重新设计，以提高对较小紫外线信号的灵敏度
- 用户可以在不中断的情况下轻松地从精益燃烧过渡到预混燃烧，从而使两个装置都能成功启动
案例研究细节
每一个燃气轮机的废气都会产生氮氧化物排放，但采用DLN1燃烧的涡轮机使用贫燃料比来最小化氮氧化物。这就需要在点火前对燃料和空气进行精确的预混合。
不幸的是，标准火焰传感器不具备帮助管理这一精确过程所需的极端紫外线敏感性，因此涡轮机无法成功完成启动。
我们的reuters - stokes团队专门针对这一应用开发了新版本的FTD 325。我们在客户的液化天然气设施的两个DLN1框架5涡轮机上安装了前四个新的增加低增益(ILG)传感器。它们能够在不中断的情况下轻松地从精益燃烧过渡到预混燃烧，并且成功地启动了两个装置。
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/网站/ bakerhughes /文件/ 2021 - 03 / bakerhughes_case_rs_ftd325ilg_na - 031121. - pdf
